封面新闻丨连续14年领跑全球!中国造船业已集齐“三颗明珠”
1月15日,三颗明珠工业和信息化部发布了我国造船业最新数据,封面中国造船业三大指标连续14年位居世界第一,新闻续年中国成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的丨连国家。 最新数据显示,领跑2023年我国造船完工量4232万载重吨,全球同比增长11.8%;新承接订单量7120万载重吨,中国造船同比增长56.4%;截至2023年底,业已手持订单量13939万载重吨,集齐同比增长32.0%,三颗明珠所有指标第一次实现2位数增长。封面 从仿制引进到自主创新,新闻续年从建造散货船、丨连集装箱船等常见船型,领跑到摘取世界船舶工业皇冠上的全球“三颗明珠”——航空母舰、大型邮轮、大型LNG运输船,中国船舶工业通过不断的技术升级推动产业升级,掌握了一大批关键核心技术,展现出强劲动能和勃勃生机。 “长赐”号货轮在山东港口青岛港前湾集装箱码头装载货物(无人机照片)。新华社记者 李紫恒 摄 首艘国产大型邮轮命名交付 建造中国人自己的大型邮轮,是中国几代造船人的夙愿。今年,造船人夙愿得偿。2023年11月4日,我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。这标志着我国从此实现了国产大型邮轮制造“零的突破”。 据悉,“爱达·魔都号”总吨位13.55万吨,长323.6米,宽37.2米,最大高度72.2米;全船搭载107个系统、5.5万个设备,包含2500万个零部件,完工敷设4750公里电缆;船上有客房2125间,可容纳乘客5246人……这艘庞然大物犹如一座“海上现代化城市”。 此次“爱达·魔都号”的设计建造成功,标志着我国造船业自主实现了大型邮轮重量控制、减震降噪等主要核心技术的突破。 2024年1月1日,上海吴淞口国际邮轮港,“爱达·魔都号”正式迎来商业首航的国内外宾客。 2024年1月1日,“爱达·魔都号”停靠在上海吴淞口国际邮轮港(无人机照片)。新华社记者 丁汀 摄 建中国自己的LNG运输船 “大鹏昊”是我国自主建造的第一艘大型LNG运输船,2008年4月交付投用,截至2023年6月,已安全运载257船货物,累计交付约1670万吨LNG(液化天然气)。 在沪东中华科技委主任金燕子看来,国产化率可谓国内LNG运输船产业由大到强的关键。“LNG运输船上的材料分为低温材料和常规材料。由于极致的可靠性要求,即使是常规材料也不常规,相关零部件的使用寿命要达到40年,这与一般的20—30年的要求相比有巨大提高,此外在精度上也有更高的要求。”金燕子说,国产化率提高,不但可以显著增强企业的议价能力,还能提升国际竞争力,保障产业链供应链安全。 “大鹏昊”LNG运输船交付时,国产化率只有20%多。2015年以来,在相关部门主导推动和国内船企的执着实干下,我国大型LNG运输船国产化率实现大幅提升,各项技术突破捷报频传。 2017年,由沪东中华牵头,联合宝武特冶等企业,仅用4年时间就研发出国产LNG运输船用殷瓦合金,即将用于实船。2022年,中国船舶集团旗下第十一研究所与沪东中华、江南造船组成联合专项研发团队,自主研发了MARKⅢ型LNG液货围护系统波纹板全位置自动焊接装备。 中国船舶工业行业协会发布的数据显示,2022年,我国形成了以沪东中华、大船重工、江南造船、招商海门和江苏扬子江船业为主的多个大型LNG运输船建造企业集群。 2008年4月3日,中国建造的第一艘液化天然气(LNG)船在上海交付船东。新华社记者 陈飞 摄 中国已拥有三艘航空母舰 航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇,依靠航空母舰,一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠机场情况进行作战。航空母舰已是现代海军不可或缺的利器,也是一个国家综合国力的象征。 10年间,人民海军进入“三航母时代”。 2012年9月25日,我国首艘航母辽宁舰正式交付海军,舷号为“16”。从这一天开始,中国人有了自己的航母。 2019年12月17日,三亚某军港内,一艘钢铁巨舰伏波静卧、满旗高悬。我国第一艘国产航母山东舰正式交接入列,舷号为“17”。 2022年6月17日,一则简短的新闻瞬间刷屏:我国第三艘航空母舰下水命名。 经中央军委批准,我国第三艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军福建舰”,舷号为“18”。这是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰。 中国首艘弹射型航母福建舰。图片来源:央视新闻客户端 (来源:中国科技网综合自央视、科技日报、人民日报、中国军网等)
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