零碳港口建设推动氢燃料电池和工程机械应用提速
科技日报记者 李禾 在“双碳”目标要求下,零碳料电绿色港口、港口工程零碳港口建设受到越来越多的建设机械关注,解决港口最常见的推动提速叉车等交通工具排放问题尤为关键。9月20日,氢燃第十六届中国(北京)国际工程机械、池和建材机械及矿山机械展览与技术交流会开幕,应用在众多机械中,零碳料电氢能叉车成为最受关注的港口工程车型。 在活动开幕式期间,建设机械广东广晟氢能有限公司(以下简称广晟氢能)联合杭叉集团(天津)新能源叉车有限公司(以下简称杭叉新能源)发布了45吨氢燃料电池正面吊(集装箱正面起重机)。推动提速该产品是氢燃现今全球首台最大氢燃料电池工业车辆起重设备,可有效解决港口大型起重设备高能耗、池和高排放的应用痛点问题,助力建设智慧港口、零碳料电绿色港口。 对于很多城市来说,港口作业过程中产生的排放已成为城市空气污染物的重要来源。为解决该问题,今年8月,由山东港口集团牵头,交通运输部科学研究院、交通运输部水运科学研究院、辽宁港口集团有限公司、中国船级社质量认证有限公司等多个单位参与编制的团体标准《近零碳港区建设技术要求》发布实施,成为全国首个“近零碳港区”建设技术标准。 当前,氢能产业已发展为世界各大主要经济体竞相布局的新型能源产业。作为广东省内首个以氢能为主导产业的省属国企,在活动中,广晟氢能联袂中国环境科学研究院、杭叉新能源、中集氢能科技有限公司(以下简称中集氢能)共同启动《氢燃料电池工业车辆碳排放核算项目》,并与中集氢能、天养环保新能源(深圳)有限公司等签署港口应用及配套支撑战略合作协议,将为进一步完善我国碳排放交易机制提供有益探索,推动工业车辆向绿色、低碳、环保方向发展。 据介绍,随着氢能产业规模化运营,以及光伏发电直接制氢等绿氢发展,未来氢能价格或有较大的下降空间,届时氢能叉车的成本优势将能得到更好体现。 (受访者供图)
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