累计交船10艘,外高桥造船交出“期中”答卷
唐安妮 科技日报记者 王春。期中 5月29日,累计中国船舶集团有限公司旗下的交船交出上海外高桥造船有限公司(以下简称“外高桥造船”)单日完成4个生产节点-2个7000标准箱(TEU)集装箱船开工,一艘7000TEU集装箱船出坞,艘外一艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮交付。高桥到目前为止,造船该公司今年共交付了10艘/189.8万载重吨,答卷分别是期中年度计划的53%和74%。 国内首艘大型邮轮。累计外高桥造船供图。交船交出 据报道,艘外今年交付的高桥10艘船中,70%是造船液化天然气(LNG)双燃料动力基本实现了公司制定的绿色升级转型战略目标,为环保船型研发和市场竞争奠定了坚实的答卷基础。同时,期中公司承担新船订单21艘/205.85万载重吨,为年度计划的167.36%,半年内超额完成年度经营指标。 对于外高桥造船来说,2023年无疑是最特殊的一年。今年是公司大型邮轮、民用船舶、海洋工程全面交付的第一年,也是推动“邮轮引领、一体两翼”战略实施的决定性一年。据相关负责人介绍,今年以来,企业不断提高不同主要产品和生产区的项目管理和企业管理水平,制定并实施了80多项重点管理工作。围绕采购成本管理、生产成本压缩、非刚性成本压降三个领域,企业注重设计优化成本、物流管理改进、内外合作成本控制、生产劳动力成本控制、支付专项费用和管理成本压降六项措施,对“技术进步”效益、“效率”效益、“减少浪费”效益。截至5月底,该公司已完成近50%的年度降本目标。 目前,绿色节能、低碳环保已成为航运业发展的共识。自2012年以来,外高桥造船对国际航运市场趋势及相关规章制度进行了深入研究,提前布局了双燃料船型研发,全力推进氨、甲醇、氢等绿色燃料船型和智能船型的研发,具有独立的双燃料动力船型研发设计能力。目前,企业正在不断深化主要产品的优化升级,储备符合市场趋势的强竞争力船型,不断加强基本技术能力,进一步提高技术竞争力。 大型邮轮代表国家装备建设能力和综合科技水平。2019年,中国首艘国内大型邮轮在外高桥上正式建成。三年来,邮轮项目团队征服了重量控制、减振降噪、安全返港等技术,形成了一系列科技创新成果。记者了解到,目前国内首艘大型邮轮工程总体进度已达90%以上,6月初迎来重要节点出坞。
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