全球最大核动力集装箱船船型发布
科技日报记者 代小佩 近日,全球在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上,最大装箱中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司发布了全球首型、核动世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型,力集并获得挪威船级社(DNV)颁发的船船原则性认可证书。 据悉,全球该船型安全性高,最大装箱反应堆高温低压运行,核动在原理上规避堆芯融化,力集具备防扩散与固有安全特征。船船该船型无须耐高压容器与管路,全球即使发生破口事故,最大装箱事故后除正常停堆手段外还可以把燃料盐排出堆外,核动实现快速停堆防止事故扩展。力集 在动力系统布置方面,船船该船型动力装置布置于船舶安全位置,电力系统采用双侧冗余设计,充分保证供电系统安全,并具备从人员聚集区应急撤离功能。该船型整船采用全电方案,推进系统采用双电机双轴桨双舵,装机功率大、航速高、操纵性好。其主电源应用超临界二氧化碳发电机组,核电动力系统采用紧凑的模块化设计,动力系统效率高。相比低硫油和各种替代能源方案,该船型可实现更短的船长、更多的箱位,空间利用率与能源利用率都得到了提高。 此外,该船型主尺度适合船东运营场景,而且相对于传统船型动力系统布置更为紧凑。该船型还取消了传统烟囱机舱棚,采用首房舱方案,核电舱位于舯部,既增加了箱位又提高了舒适性与安全性。 该船型还采用方便快捷的换“电池”方案,每15至20年更换一次“电池”,不用担心绿色燃料价格波动以及加注等问题。 据了解,这是我国首次在民船上采用核动力设计。为应对气候变化对节能减排的要求,江南造船主动探索箱船船型及动力系统方案,利用核能这一清洁能源,采用国际上先进的第四代堆型熔盐反应堆解决方案,提出了超大型核能集装箱船船型设计,以在该型船运营周期内真正实现“零排放”。
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