武铁襄阳北站每天中转百余趟煤炭列车保供暖
科技日报记者 吴纯新 通讯员 曹黎波 王宗将 12月14日,武铁满载3552吨电煤的襄阳82671次煤炭专列,在中国铁路武汉局集团公司(以下简称武铁)襄阳北站快速中转,北站百余沿焦柳线南下开往陕煤电力石门有限公司。每天 近期,中转我国中东部地区出现较大范围的趟煤炭列雨雪天气,中央气象台接连发布寒潮橙色预警、车保暴雪黄色预警,供暖以及冰冻黄色预警。武铁随着气温下降,襄阳发电供暖用煤增加,北站百余煤炭运输需求攀升。每天位于浩吉、中转襄渝、趟煤炭列汉丹、车保焦柳四条铁路干线交会处的襄阳北车站,发挥铁路煤炭运输骨干作用,用好北煤南运主通道,全力做好煤炭运输组织工作。 12月份以来,每天有超过30万吨煤炭、约110趟的列车在该站集结、中转、外运,这对一座日均办理列车超过2.8万辆、500多趟列车的特等编组站来说是巨大的挑战。 为压缩煤炭列车在站中转停留时间,该站优化电煤列车运行路径,从理顺作业方式入手,统筹安排“到达、解体、编组、出发”等作业流程。“我们对煤炭车辆做到四个优先,即优先接入、优先解体、优先编组、优先挂运,严格卡控作业时间,确保快速中转。”该站值班站长耿安军介绍。 北煤南运大通道浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,改变了煤炭运输由西向东再经过海运、江运才能到达华中地区的状况,具备运输距离短,运输成本低优势。 从浩吉铁路供给湖北省的煤炭,全部要经由襄阳北车站进行技术作业。该站在武铁调度所统筹组织下畅通接车入口,保证列车交接顺畅,实现襄阳铁路枢纽在大车流情况下的运输畅通。做到牵引机车、调车作业机车和煤炭列车中转作业的无缝衔接,发挥编组站车种多、作业灵活的优势,提高列车编组质量,大量编组远程一站直达煤炭专列,减少沿途作业次数和时间,进一步提升煤炭列车运输效率。 襄阳北站技术科科长周光雄说,进入12月份,车站煤炭运输量大幅提升,尤其是12月12日、13日,已超过40万吨,最高达45.5万吨。 (受访单位供图)
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