亚洲首套船用风力旋筒助推系统投用
科技日报记者 操秀英 1月10日,亚洲中国海油发布消息,首套我国自主研发制造的船用亚洲首套船用风力旋筒助推系统成功投用,标志着我国船舶动力技术获突破,风力在商用船舶旋筒风帆系统技术领域实现零的旋筒系统突破,对于推动船舶运输行业绿色低碳发展具有重要示范意义。助推 据介绍,投用旋筒风帆系统是亚洲利用风能来驱动船舶的新技术,通过电机驱动旋筒旋转,首套产生与来风方向垂直的船用推力。本次投用的风力旋筒风帆系统安装于万吨级大型甲板运输船“海洋石油226”甲板前部两侧,由复合材料外筒、旋筒系统钢质内塔、助推电机、投用底座等构成,亚洲设计高度18米,直径4米,单体重40吨,最大转速200转/分钟,可在零下25摄氏度环境下工作,适用于全球纬度最低的结冰海域。 据“海洋石油226船”船长吴力国介绍,项目团队在设计前期深入开展船舶应用环境与能耗仿真模拟分析,通过加装旋筒风帆系统,平均每年可节约燃料达12%,减少二氧化碳排放量约412吨,并可实现船舶全生命周期受益。 大型工程船舶作为航运行业绿色低碳转型的重要领域,对船舶能耗管理、绿色低碳等提出更高要求。旋筒风帆具有轻巧灵活、改造简单、投资回报快等显著优点,可以在油轮、客轮、散货船、滚装船等多种具有空旷甲板面的船型上安装,平均节省燃料可高达5%—25%。 据悉,该项目首创功能性可拆卸底座,一体化智能中控系统,自动获取航线风速和风向,并可调整旋筒风帆工作姿态以获取最大动能,为船舶行业绿色发展和智能化操控提供一种全新模式。 据了解,旋筒风帆系统最佳助力风向为横风,我国沿海航线风力资源非常丰富,近海航线平均风力达到4级,具有广阔的应用前景。 (中国海油供图)
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