近20层楼高!国内最深超大直径盾构工作井建成
总台记者 杜金明 方良 今天(23日)上午10点,近层井建随着最后一模混凝土浇筑完成,楼高由中铁十四局集团承建的国内工作甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧盾构工作井建设完成,为世界最长海底高铁隧道盾构机始发穿海奠定基础。最深直径 据了解,超大成盾构工作井是盾构盾构隧道工程中的重要设施之一,既是近层井建后续盾构机零部件进场组装的吊装通道,又是楼高盾构机掘进施工期的物料运输通道。本次建成的国内工作宁波侧盾构工作井长22.6米,宽21.1米,最深直径深58.13米,超大成由地下9层结构组成,盾构相当于20层楼高,近层井建是楼高目前国内最深的超大直径盾构工作井。 甬舟铁路金塘海底隧道西起宁波市北仑区,国内工作东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里,是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底隧道。该隧道计划采用两台14.57米超大直径盾构机分别从宁波、舟山两端相向掘进,最终以不超过20毫米的误差在海底实现精准对接,是国内超大直径盾构建设史上首次采用两刀盘接触、洞内原位拆解创新工法施工的隧道。
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