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海南环岛旅游公路建成通车

王健 武泽宇 王高产 科技日报记者 杨雪

踏足之处,海南环岛均为坦途;目光所及,旅游皆是公路风景。12月18日,建成海南环岛旅游公路建成通车,通车这条备受瞩目的海南环岛景观大道串联起海南最美风光,推进海南全域旅游迈上新台阶。旅游

海南环岛旅游公路是公路推进海南自由贸易港、国际旅游消费中心及全域旅游示范省建设的建成标志性项目,一路串联海口、通车文昌、海南环岛琼海、旅游万宁、公路陵水、建成三亚等12个市县和洋浦经济开发区,通车被定位为“国家海岸一号风景道”,是《全国生态旅游发展规划(2016—2025年)》中的25条国家生态风景道之一。项目主线全长988.2公里,其中新改建段453.2公里、利用段535公里,总投资约163.5亿元。

记者从全线施工总负责单位中国公路工程咨询集团有限公司(简称中咨集团)了解到,建设过程中,海南环岛旅游公路按照以景选线、以线串景的原则进行设计。沿途有9类84段景观区域,包括40个特色驿站、31家A级以上景区、21处旅游度假区、216处滨海名胜古迹,真正实现“一步即一景、移步即换景”,共同形成环绕琼州大地的“珍珠项链”。

沿线风光无限,这无疑对工程建设提出了更高要求。海南环岛旅游公路儋州段是全线风貌景观最为多样的路段之一,该施工段主线全长118.7公里,路线沿海岸线布设,穿越2处省级生态公园,多段涉及生态保护区,如何统筹工程建设与生态保护,成为建设者思考最多的问题。

本着“把路修进去,不把破坏带进去”的建设原则,海南交投、中咨集团等建设者在设计上优化选线避让保护性植物及古树,制定专项策划方案,减少施工扰动影响;增设动物通道,保证区域内沼蛙、泽蛙、虎纹蛙等珍稀蛙类正常通行、繁衍;增加造价,将一段136米长的道路(路基)改成桥梁,为路两侧生物提供更好的生态环境。

同时,项目坚持“少弃方、零借方”的建设理念,对挖方出土和填方进土的时间、数量以及实际应用进行统筹规划,将本项目约40万立方米弃方输送给周边其他建设项目用于路基填筑,并向周边需求项目输送表土、淤泥质土等挖方约48.3万立方米。仅此一项,就为项目节约取土场征地207.4亩,节约弃土场征地402.8亩,实现了社会效益、经济效益、生态效益的多方共赢。

创新,是贯穿项目建设的重要支撑。海南环岛旅游公路多处路段合格土源不足,且现场存在大量粉细砂。为此,海南环岛旅游公路儋州段在现场设置试验段,开展课题攻关研究粉细砂填筑路基施工工艺,并在项目顺利实施,达到路基填筑标准要求。就地取材变废为宝,避免了长距离运输填筑料,既降低了工程造价,又助力形成完善的滨海砂路基设计与施工技术规范,为该技术在海南全省进一步推广应用创造了良好条件。

龙腾云霞观景台、凭栏眺龙观景台、珍珠湾观景台……顺着环岛旅游公路儋州段一路骑行,可以饱览峨蔓镇独特的火山海岸风景。为了给外来游客提供更优质的行车体验,中咨集团建设者发挥自身设计咨询单位优势,为全线提供景观提升方案,并在建设负责路段内调整观景台布局,增加不同类别绿植的布设,形成层次分明的景观效果。

在项目建设过程中,中咨集团为沿线乡村待业村民宣讲培训施工技术并提供就业岗位,累计吸纳200余人参与到项目建设中;帮助沿线乡村修缮通村公路,让村庄与环岛旅游公路更好衔接;对口帮扶采购农户农产品,带动脱贫群众增收致富……既授人以鱼,又授人以渔,让沿线群众、乡村享受到公路建设红利,真正将海南环岛旅游公路打造成旅游路、产业路、民心路、致富路。

(受访者供图)

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